感應(yīng)熔煉屬于感應(yīng)加熱技術(shù)的一種，感應(yīng)熔煉裝置經(jīng)過無數(shù)的研發(fā)后已經(jīng)擁有了全新的技術(shù)面貌。

眾所周知，創(chuàng)立現(xiàn)代感應(yīng)加熱的概念的先賢是大科學(xué)家法拉第，它產(chǎn)生的依據(jù)是初級線圈中電流的變化，在相近的閉合次級的線圈中根據(jù)電流的感應(yīng)而提出來的 。在金屬工件的加熱的過程中，應(yīng)該在需要加熱的工件外面加上一層感應(yīng)線圈，當(dāng)某一頻率的交流電通過金屬外面的纏繞的感應(yīng)線圈時，就能夠自動的產(chǎn)生一種頻率交變磁通，而在交變磁通的作用下，金屬工件會產(chǎn)生一種感應(yīng)電勢，之后會產(chǎn)生一定的感應(yīng)電流，再通過電流的對金屬的生熱效應(yīng)，最終達到對工件進行加熱的目的。

感應(yīng)熔煉技術(shù)具有熔煉速度快，減少熔煉金屬過程由于氧化而產(chǎn)生的損失等特點，還可以用于特殊工藝，如真空熔煉， 采用真空和感應(yīng)加熱技術(shù)既能夠避免燃燒給工件帶來的氧化和脫碳，又能夠用來生產(chǎn)那些不能用其他方法生產(chǎn)的合金。 在釹鐵硼熔煉行業(yè)，真空和感應(yīng)加熱技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到比較成熟的階段。

感應(yīng)加熱技術(shù)在我國已經(jīng)得到了充分的發(fā)展和應(yīng)用，特別是在汽車領(lǐng)域內(nèi)，感應(yīng)加熱技術(shù)更加是發(fā)揮了不一般的作用，在汽車零部件的熱處理加工中，感應(yīng)加熱處理的零部件已占全部熱處理零件重量的 60 以上 。所以，為了更好的能夠在更多領(lǐng)域來應(yīng)用這一技術(shù)，我們還必須對感應(yīng)加熱技術(shù)進行深入的研究和探討 。